Lugar:

Singapur - Circuito de Singapur

Fecha:

25 de septiembre de 2010

Hora:

23:45

Número de vueltas:

61

Condiciones climatológicas:

Seco

Bueno, después de abandonos por rotutas de motor, roturas de frenos, salidas varias, golpeos con vallas, cuelgues de ordenador, sanciones por acortar, por hablar, por no hablar, por respirar.... al fin vuelvo a terminar una carrera...y ganando...lo cual me congratula enormemente. En una pista en la que es muy fácil cometer errores y en los que estos acaban pasando factura en tiempo...había que ser cuidadoso e ir sobre seguro. Un golpe haría perder tiempo por desequilibrio del coche así como su reparación en la parada, creo que eso es lo que le pasó al Parches... asin que.....con cuidao. Como sabía que habría mucho "ansia" por tener la pole era mejor optar a otra estrategia que me diese más opciones en carrera, aparte que veía a Parches, Mata y Titi muy fuertes. Sería más lenta pero más segura. Dos paradas con blandos en dos stint y superblandos en el final por si las moscas. La clasificación mal, no podía luchar por la pole pero esperaba conseguir mejores tiempos. En la carrera, el Parches a su bola y siguiendo de cerca la lucha entre Mata y Titi. Tras el repostaje volví a engancharme a Mata...bonito, a partir de su parada, la carrera un poco más solitaria pero bonita igualmente. Y como sin sufrimiento no hay gozo...pues a dos vueltas del final el motor se me empieza a chamuscar...creo que con solo otra vuelta más no lo hubiese contado... Contento de volver al podio.

Estuve dudando si ir a dos o tres paradas hasta poco antes de la carrera, finalmente me decidí por la estrategia a tres paradas, aunque era comparativamente más rápido a dos, el problema estaba en que llegaba muy justo de neumáticos y no quería arriesgarme a perder el tren del campeonato por arriesgar demasiado. Califiqué más o menos como esperaba y conseguí quitarle el segundo puesto a Mata nada más apagarse el semáforo gracias a una buena salida, estuvimos peleando algunas vueltas hasta que escuche un hostiazo contra uno de los muros y me di cuenta de que ya no andaba detrás. Yo sabía que esta prueba era una carrera de supervivencia, y que se trataba de llegar a los repostages, si era posible, sin ningún tipo de daño, por lo que me dediqué a intentar no cometer ningún error y no tocar nunca los muros a pesar de que mis tiempos podrían ser mucho mejores. Creo que eso mismo es lo que ha permitido que entrara en el podio, por que mis rivales si han tenido varios toques y han sufrido más o menos daños además de pérdida de tiempo en boxes. Por cierto, en boxes perdí cinco o seis segundos en mi primera parada por que me quedé a unos metros de mis mecánicos, andaba yo distraido por que no sabía si había pulsado el botón del limitador o no... Seguir el ritmo de Afd era suicida para mi, de manera que permití que se me fuera escapando sin poder hacer mucho más, me sorprendió salir delante de El Parches en el segundo repostage y estuve muchas vueltas pensando que habría cambiado su estrategia y que iría solo a dos paradas, además, Mata también andaba bastante fuerte por delante, por lo que me sorprendió bastante estar casi toda la carrera cómodamente instalado en la segunda posición. En el último tramo de la carrera pude apretar a Afd un poco y acercarme algo, pero él llevaba poco combustible y neumáticos mucho más nuevos que los mios así que en realidad nunca me planteé seriamente que pudiera atraparlo. Al final mi segunda posición unida a la sexta de Santos, me han dado suficientes puntos como para colocarme al frente de la clasificación del campeonato de manera provisional, ahora se trata de continuar fuerte y tener un poco de suerte las últimas cuatro carreras que quedan.

Muy buena clasificacion obtube la pole, cosa que veia muy primordial en este circuito, ya que veia en los entrenamientos que adelantar iba a ser muy dificil, opte por una estrategia de tres paradas ya que los neumaticos aqui sufrian mucho, bueno en carrera salgo bien y abro un pequeño hueco con mis rivales, trato de tirar lo mas rapido posible para que asi amortizar mis pardadas, consigo abrir un hueco de 6 segundos con respecto al segundo, llega la hora de la parada y un error de mis mecanicos hace que pierda la primera posicion dejandome en la tercera, por delante iba afd en primera posicion y segunda mata salgo bastante cerca de el pero me cuesta serguirlo ya uqe en la parada habia cambiado de estrategia por dos..., al rodar 4 vueltas vi que mi ritmo eramuy bajo y que necesitaba recuperarlo de alguna forma lo antes posible, en mi segunda parada cambio de estrategia y pongo los supersoft y vueltvo a recuperar ritmo pero un pequeño error en boxes me hace tardar 19 segundos ( a tomar por culo todo ), bueno no me desmoralizo y trto de no perder posicion con mata que era mi rival, consigo ir a un ritmo alto pero me es imposible alcanzar a titi y mucho menos a afd tercera parada bien otro 12 segundos.... sin comentarios, bueno ya viendo lo que quedaba de carrera opto por bahjar en redimiento del coche y asegurar posicion, una tercera plaza que a estas alturas de campeonato esta muy bien, felicidadesa afd valla carreron... nos vemos en la proxima cita..