Lugar:

Mónaco - Circuito de Montecarlo

Fecha:

15 de mayo de 2010

Hora:

23:45

Número de vueltas:

78

Condiciones climatológicas:

Seco

La verdad, una victoria inesperada, más que por el ritmo, por lo dificil del circuito. Despues de la Q1, que la pase sin problemas, vino la Q2, logrando la 5ª posición, en medio como siempre, en la salida, me puedo colar delante de Titikaka, consiguiendo la 4ª posición. Demasiado pronto para cantar victoria. A partir de ahí, a esperar a que alguien cometa un error y evidentemente no cometerlo yo. El Parches, Santos, Mata, delante y en la segunda vuelta (creo), Leñazo de Parches, que repercute en Santos, Mata y yo los pasamos. A partir de ahí, Mata a unos 4-5 seg. controlando que no se vaya más y a la vez contralando a Titi que no se acerque. A esperar la primera entrada. Mata entra muy pronto, hecho que aprovecho para ponerme en 1ª posición y empiezo a tirar para intentar adelantarlo en mi parada, hecho que hace que me distancie algo de Titi. Titi y yo entramos en la misma vuelta y cuando salimos, se mantienen las diferencias, pero Mata esta detras, no se exactamente porque. A partir de ahí a controlar, no cometer errores, sin apretar, pero sin bajar, controlando a mis perseguidores....buffff, aún queda mucho...muchos doblados, cuyo comportamiento fue muy bueno, teniendo en cuenta la dificultad del circuito. Llega el momento de la 2ª parada, nervios, muchos nervios, no hay que cometer errores....perfecta 7 seg. sin problemas. Seguimos controlando, no hay que cometer errores...Meta... ganador, increible...Carreron tambien de mi compañero Santos, que tras el accidente, drive trought y varios errores, solo acaba a unos 35 seg. mios y ¡¡2º!!. Muy buen resultado para la escuderia Ferrari.

Como curiosidad y seguramente irrepetible, acabé con el coche impoluto.

eramos pokitos,la q1 sin problemas ,en cuanto a la q2 fue muy ajustada,la salida mala como siempre se me mete el parches delante durante las 2 primeras vueltas le intento presionar y efectivamente se da contra el muro,con la mala suerte que rebota y le doy yo ,me kedo sin aleron ,al entrar a boxes con el cabreo correspondiente y nerviosismo no pongo limitador y me sancionan con un stop and go ,una vez cumplido salgo en la ultima posicion..empiezo a escalar posiciones hasta encontrarme con drizz en la que estuve muchas vueltas intentando pasarle ,pero me era imposible ,solo cabia esperar un fallo y se encontro a manimanitas en medio de la lucha entre mata el y yo mismo,gracias a esto pudimos pasarle,fui escalando hasta la 3 posicion ,en el repostaje sali detras de titi el cual si ke dimos muchisimos vueltas pegados,cometio un fallo y zas segundo,,ni en mis mejores sueños despues de todo lo ke me paso. a 11 vueltas del final estaba a 35 segundos de mi compañero pollaman que iba primero ,en fin una carrera emocionante en la cual saque mas puntos a mi rival directo,pole ,vuelta rapida y doblete en escuderias,en definitiva muy buen gran premio

Contento con mi carrera, aunque no así con el desarrollo que está teniendo el campeonato. Carrera a carrera veo como se escapa Santos en la clasificación y no consigo mantener su ritmo en la pista... habrá que seguir trabajando porque no pienso rendirme!. Mónaco tan intensa como siempre, me preocupaba mucho salir indemne de la salida y tuve la suerte de conseguirlo, a partir de ahí a tener paciencia y correr usando la cabeza porque en este circuito, en cuanto tienes el más mínimo descuido te quedas fuera, y por otro lado tampoco puedes dejarte llevar por el pánico a los muros por que empiezas a marcar tiempos horribles y acabas por cagarla... la cuestión es que poco a poco fueron cayendo rivales hasta que me quedé a unos 20 segundos de Pollaman. Desafortunadamente, cada vez que intentaba recortarle la distancia me encontraba con algún doblado y perdía lo poco que había conseguido recuperarle, claro que esta misma situación debía sufrirla él así que no puedo echarle la culpa a nadie más que a mi mismo de no haber sido capaz de alcanzarlo. Hacia el tercer cuarto de la carrera empezó el ataque de Santos, faltaban poco más de 20 vueltas, pero estaba convencido de que sería capáz de aguantarlo detrás (no sería la primera vez, je! je!), entró a repostar cuando a mi todavía me quedaban 7 u 8 vueltas de combustible, pero como sabía que era bastante más rápido que yo adelanté mi parada para poder seguir delante de él... y lo conseguí. Continuamos la pelea cuatro o cinco vueltas más, se hostió y pensé que por fin me había librado de él, pero tiene la suerte de su lado y no tardó en recuperar la distancia perdida... y en un descuido tonto mio, cuando lo tenía a más de un segundo por detrás, se me fué el coche al salidr de la chicane de después del tunel y me pasó... cometí el error de intentar seguir su ritmo y acabé contra el muro de la recta de salida... claro que yo no tengo tanta suerte y perdí el alerón delantero y toqué la dirección. De ahí hasta el final a completar las vueltas restantes a paso de tortuga.