Construido originariamente como circuito de pruebas para los coches de Mercedes-Benz a finales de la década de los treinta, el trazado alemán detaca por ser uno de los más largos y rápidos del calendario, aunque combina sus largas rectas con algunas de las horquillas más lentas de la temporada.

El trazado original contaba con casi 8 kilómetros de rectas curvadas. Al estallar la guerra se detuvo su construcción y en la Alemania de la posguerra Nurburgring se convirtió en la sede de la Fórmula Uno, y Hockenheim (o Hockenheimring, como es conocido en Alemania) quedó relegado a alojar algunos eventos más pequeños. Cuando un plan para construir una autopista a través del circuito fue aprobado, el gobierno abonó a Hockenheim una importante suma en concepto de indemnización. Este dinero se utilizó para construir un nuevo circuito, el famoso circuito que atravesaba el bosque antes de un maravilloso bucle en la zona del estadio en torno al cual se erigieron grandes tribunas. En 1976, Niki Lauda sufrió graves quemaduras en Nurburgring y desde entonces Hockenheim se convirtió en el hogar del Gran Premio de Alemania. El trazado del circuito destacaba por ser uno de los más largos de la temporada de Fórmula 1, con un sector rápido que consistia de cuatro rectas de aproximadamente un kilómetro, cortadas por tres chicanas lentas que permitian numerosos adelantamientos, que se recorria en un bosque. La zona de tribunas, denominada "Motordrom", compensaba el resto del trazado con curvas trabadas. Este circuito presentaba un desafío importante a los técnicos a la hora de la puesta a punto de los coches para la carrera.

Para la edición del 2002, el circuito fue rediseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke. La sección del estadio se mantuvo, pero el trazado fue acortado, al reemplazarse el sector de largas rectas de los bosques con una serie de curvas más cerradas. Como en la mayoría de los rediseños realizados por Tilke a petición del dueño de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, varios pilotos y fanáticos han criticado duramente la eliminación de las rectas ya que estas le daban un carácter especial al trazado.

En la actualidad Hockenheim y el remozado Nurburgring comparten alternativamente el alojamiento del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1. Desde la irrupción de Michael Schumacher en el panorama F1, el Gran Premio de Alemania en Hockenheim ha sido una de las carreras con más ambiente de la temporada y el ruido de los aficionados en la zona del estadio resulta ensordecedor.

El circuito tiene una longitud de 4,574 km.y está programado a 67 vueltas.

Suerte a los pilotos!